Mantenimiento libre = Problemas libres
Los motores de hierro fundido de Motive hasta el tamaño 280 no tienen engrasadores. ¿Por qué?
Esta foto muestra lo que sucede con los motores de hierro fundido tradicionales (DE OTROS FABRICANTES), aquellos que suelen tener cojinetes abiertos que deben ser engrasados periódicamente. El cliente, que no lee el manual y que no puede contar las horas de funcionamiento de un motor (a menos que use nuestro DOCTOR 4.0), espera a que los cojinetes hagan ruido. Luego, bombea grasa hasta que el ruido se ahoga. La mayoría de las veces, no evacúa la grasa vieja mientras lo hace.
Pero esto no ocurre con los motores de Motive hasta el tamaño 280 (90kW en 4 polos).
¿Por qué? ¡Porque solo usamos cojinetes autolubricados LIBRES DE MANTENIMIENTO! ¿Y por qué otros no hacen lo mismo? Porque en teoría la vida útil de un cojinete es la de su grasa, y si la reemplazas periódicamente, el cojinete dura más, y porque sus tipos de cojinetes no pueden hacer lo que hacemos nosotros. Entonces, ¿cómo se atreve Motive a hacerlo? El tipo de cojinetes autolubricados de los motores de Motive, a la máxima carga axial y radial y a la velocidad nominal, permite una duración que, según los propios cálculos de NSK, supera nuestra propia expectativa de vida (también la mía, que nunca moriré).
Sabes, "curiosamente", desde que adoptamos estos cojinetes especiales hace años, las reclamaciones por fallos de cojinetes han llegado a cero.
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