ATEX es el nombre convencional de la Directiva 2014/34 EU de la Unión Europea para la regulación de aparatos destinados al empleo en zonas a riesgo de explosión.
Los motores Motive DELPHI Ex se diferencian de los motores DELPHI estándar porque están diseñados para ser utilizados, como los reductores Motive "Ex", en las zonas ATEX 1, 2, 21 y 22.
| Cat | POLVO | GASES VAPORES | Zone | Descripción | Motor motive |
| 1 | sí | 0 | Presencia de la atmósfera explosiva permanente o durante largos periodos de tiempo | ||
| 2 | 1 | Atmósfera explosiva ausceptible de formarse en condiciones normales de trabajo | sí | ||
| 3 | 2 | Atmósfera explosiva poco probable y por cortos periodos | sí | ||
| 1 | sí | 20 | Zona en la que hay o puede haber polvo combustible durante el trabajo normal o durante largos periodos de tiempo | ||
| 2 | 21 | Zona en la que la nube o capa de polvo se forma en condiciones normales de trabajo | sí | ||
| 3 | 22 | Presencia poco probable y por cortos periodos de tiempo | sí |
De hecho, los motores Motive DELPHI EX están certificados para estas zonas por un organismo notificado, según las normas EN 60079-0 - EN 60079-7 - EN 60079-31.
II 2G Ex eb IIC T4 Gb
II 2D Ex tb IIIC T135°C IP65 Db
Tamb=-20 +40 °C
Opción solo para motores IE3:
II 2G Ex eb IIC T3 Gb
II 2D Ex tb IIIC T135°C IP65 Db
Tamb=-20 +50 °C
